Revista de descontaminación industrial, recursos energéticos y sustentabilidad.

Motos nuevas que ingresen al país deberán poseer convertidor catalítico

Motos nuevas que ingresen al país deberán poseer convertidor catalítico

El gobierno presentó la nueva norma para esos vehículos que, entre otras exigencias, tendrán que cumplir con el estándar Euro 3.



Miércoles 21 de junio de 2017.- Una motocicleta sin control de emisiones, es decir, que no posee un convertidor catalítico, contamina en un año más que un auto nuevo que ingresa al país en la misma cantidad de tiempo. Con antecedentes técnicos como éste, el ministerio del Medio Ambiente (MMA), en conjunto con el de Transportes y Telecomunicaciones, coordinó la elaboración de una nueva norma para esos vehículos, que elevará de forma sustantiva las exigencias con respecto a la generación de material contaminante.

A partir de la publicación del nuevo texto se exigirá que las motos que ingresen al país cumplan con el estándar Euro 3. Por lo tanto, tendrán que contar con convertidor catalítico.

En el caso de algunos contaminantes establece límites 80% más elevados que el estándar EPA 2010 –que no considera convertidor catalítico de tres vías– a todo el parque de motocicletas que ingrese al país. La norma fue aprobada por el Consejo de Ministros para la Sustentabilidad y estará vigente un año después de su publicación en el Diario Oficial, lo que se estima se hará efectivo el último trimestre de 2017.

“Frente a un parque de motocicletas creciente y altamente contaminante, la nueva norma busca fijar un estándar de entrada a estos vehículos bajo la norma más exigente en términos de emisiones de motocicletas en el mundo: Euro 3”, afirmó el ministro del Medio Ambiente, Marcelo Mena, durante el anuncio de la norma en el Centro de Control y Certificación 3CV del ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

Hoy, solo el 8% de las motos en Chile posee convertidor catalítico. “Es urgente regular las emisiones de este tipo de vehículos, principalmente, para Santiago que concentra el 43% de las motocicletas del país. Con la nueva norma se espera una reducción de 45% de MP 2,5 que emiten las motos, y 14.000 toneladas de CO2 al año”, agregó el secretario de Estado.

Por su parte, la ministra de Transporte y Telecomunicaciones, Paola Tapia, comentó: “Una de las preocupaciones fundamentales del gobierno es generar medidas para desarrollar transporte sustentable. En esa línea estamos avanzando en disminuir las emisiones de las nuevas motocicletas que ingresan al mercado. Actualmente, los contaminantes de una moto pueden llegar a ser 10 veces más que las que tiene un automóvil normal”.

¿Por qué Euro 3?

Hoy, una motocicleta con el estándar EPA 2010, o Euro I, emite 10 veces más que un vehículo Euro V. Con la nueva norma se espera reducir emisiones de contaminantes como CO (monóxido de carbono), CO2 (dióxido de carbono) y COV (compuestos orgánicos volátiles), en proporciones de 12.000, 14.000 y 1.000 toneladas anuales al año 2026, respectivamente.